Конкретное снижение уровня автомобильных продаж весьма резко произошло на рынке Японии, авторынок которой является вторым рынком Азии (по величине). 

Это произошло из-за сильного подъема потребительских пошлин на целых 17% еще в 2012 г. На этапе проверки и подготовки повышение пошлины произошло с 3% до 8%, что привело к большому увеличению уровня полугодичных продаж.

При рассмотрении ситуации с обобщенной позиции, можно увидеть, что числовые результаты демонстрируют силу оттока покупателей с рынка, причиной чему явилось повышение налогов по инициативе Синдзо Абэ (премьер-министра Японии).

Зачем это понадобилось практичному японскому премьеру Синдзо Абэ? Причина серьезна, она состоит в крупнейшей сумме задолженности, а точнее, в ее счетчике.

Исходя из информации, представленной экономистами, Японии предстоит в ближайшие 3 месяца очень трудно: грядет колоссальный экономический спад, со времени природных катастроф трехлетней давности (цунами и землетрясения, имевших трагические последствия) и вовсе крупнейший.

По сообщениям ученых-экономистов Токийского Научно-исследовательского института, дорогие автомобили, объективно, покупались только до апреля, по очевидным причинам. Ведь ни один нормальный человек не захочет переплачивать, правильно?

Производители японских автомобилей получать беспрецендентный шанс продемонстрировать искусство работы на в таком масштабе сложном рынке. В целом объем продаж (общий) понизился на 5,5% (по сведениями Автоассоциации торговых посредников).

Велика возможность того, что в мае произойдет еще большее ухудшение продаж. В чем состоит причина? Банально, но все же: всему виной, как оказалось, погодные условия. Именно они вызывают затруднения вывода на рынки некоторых заказов, сделанных еще перед тем, как налог был так серьезно повышен.